Le vent est rentré vers 15h de direction NW entre 10 à 13 noeuds, parfait pour terminer l'étape sous spi.
Etape cool, mer calme, soleil éclatant...
vendredi 30 août 2019
0137 - Les Sables d'Olonne 31 Milles
Partie de Yeu vers 10:45, Dana a rongé son frein pendant 5h, à 15 h la moyenne avoisinait les 2 noeuds.
Le vent est rentré vers 15h de direction NW entre 10 à 13 noeuds, parfait pour terminer l'étape sous spi.
Etape cool, mer calme, soleil éclatant...
Le vent est rentré vers 15h de direction NW entre 10 à 13 noeuds, parfait pour terminer l'étape sous spi.
Etape cool, mer calme, soleil éclatant...
mardi 27 août 2019
0136 - Dana descend vers le sud 60 Milles
Le temps est sympa, l'incident technique est réparé, Dana met le cap sur Yeu, l'option suivante dépendra de la météo et de l'envie, soit Gijon soit La rochelle.
J'ai passé la nuit au mouillage devant la plage de Ker Chalon, bien dormi comme au port.
60 Milles et entre 11 et 12 heures pour rejoindre l'île d'Yeu. Le vent a oscillé en permanence entre 5 et 8 noeuds avec un point médian autour de 6, excepté vers la pointe du Croisic où il est monté à 10/12 pendant 1 heure.
2 heures de moteur en tout, y compris le passage de l'écluse et la remontée de la Vilaine. J'ai juste démarré le moteur pour couper le chenal de Saint Nazaire sur 1.5 mille car j'avais 2 menaces à parer, un cargo et 2 chalutiers en pélagique. Je le signale car on a tellement souffert de la Pétole en Juillet en Manche.
Je réfléchis à la suite, je ne veux surtout pas me tapper le Golf au moteur donc je vais analyser la situation météo.
Pour rejoindre Yeu c'était louvoyage jusqu'à la pointe du Croisic, ensuite près bon plein jusqu'à la bouée des Boeufs face à Noirmoutier.
Sur le dernier segment le vent à adonné, Dana était au vent de travers. Et tout ça, c'était conforme aux prévisions Ventusky y compris l'ado sur la fin. J'observe ce visualiseur de Grib depuis quelques temps sur les conseils de Philippe du CCC et force est de reconnaître qu'il est plutôt fiable. (www.ventusky.com)
Cette pièce volante selden 😕 je lui ai passé un fil en dynemaa afin de la sécuriser (Conseil de brice chez Selden France).
2 heures de moteur en tout, y compris le passage de l'écluse et la remontée de la Vilaine. J'ai juste démarré le moteur pour couper le chenal de Saint Nazaire sur 1.5 mille car j'avais 2 menaces à parer, un cargo et 2 chalutiers en pélagique. Je le signale car on a tellement souffert de la Pétole en Juillet en Manche.
Je réfléchis à la suite, je ne veux surtout pas me tapper le Golf au moteur donc je vais analyser la situation météo.
Pour rejoindre Yeu c'était louvoyage jusqu'à la pointe du Croisic, ensuite près bon plein jusqu'à la bouée des Boeufs face à Noirmoutier.
Sur le dernier segment le vent à adonné, Dana était au vent de travers. Et tout ça, c'était conforme aux prévisions Ventusky y compris l'ado sur la fin. J'observe ce visualiseur de Grib depuis quelques temps sur les conseils de Philippe du CCC et force est de reconnaître qu'il est plutôt fiable. (www.ventusky.com)
jeudi 22 août 2019
0135 - 2 Jours de Nav avec Caro - 84 Milles
Mardi 20 Aout 2019
Passage de l'écluse de 16h en ce Lundi, le beau temps revient et ça se sait, il y a 7 bateaux avec nous. Nous rejoignons une bouée de mouillage en face du port à sec de Trehudal avant Tréguier pour passer une nuit super confortable.
Nous levons les voiles à partir du Mouillage vers 8:40, le vent est faible de Nord Nord Est, faible mais stable à 6/7 noeuds, nous avancons doucement sous spi vers les îles.
La phase suivant c'est vent refusant, qui passe au NW.
Nous poursuivons donc au louvoyage dans un vent qui reste faible, oscillant entre 4 et 6 réel noeuds, nous louvoyons dans les courreaux de Belle Ile. Nous passons devant Hoedic, Houat, l'île aux Chevaux puis nous capons sur Le Palais, le port est complet depuis 14h30! nous répètent inlassablement les agents du port à la VHF.
Après la pointe de Taillefer nous enchaînons plusieurs bords afin de rejoindre le mouillage de Sauzon, accompagnés par un Sun Légende encore vert, c'est lui qui a le dernier mot mais nous n'étions pas loin!
40 milles à la voile dans un vent faible qui ne dépasse pas 7 noeuds réel, que du bonheur avec ma fillotte pour équipière.
Le vent tourne NE dans la nuit autour de 10 12 noeuds levant un petit clapot pour nous bercer dans l'avant port de Sauzon.
Mercredi 21 Aout
Beau temps un peu frais ce matin, 10 à 12 noeuds de vent au près en direction de la Teignouse puis sur le bord suivant, route sur Houat Beg Salus où nous mouillons vers 12:30 pour le déjeuner.
C'est incroyable, le nombre de bateaux au mouillage tout le long de la côte de Houat sous le vent! La France n'est pas encore au travail, ce sont les vacances.
14h, Carole veut passer près de Hoedic, le vent est descendu en force, 3 à 5 noeuds de zéphyr et nous rejoignons Port Argol à 2 noeuds au débridé aidé un petit peu par la marée qui s'est inversée.
Après un petit tour dans le port avec le moteur, nous renvoyons la GV et hop c'est l'incident. Nous avons perdu la plaque Selden située au pied du mat juste au desus de la bôme, qui permet de retenir les Coulisseaux, le bloc est constitué de 2 pièces, 1 fixée avec 2 rivets qui recoit une plaque intégrant une gorge dans laquelle passent les coulisseaux, envolée la pièce! et on n'a rien vu c'est ce qui est le plus troublant.
Le vent revient de NW autour de 8/10 noeuds, permettant un retour sous spi super cool jusqu'à la Vilaine. Nous passons l'écluse de 21h.
Caro tu as de la chance sur ce coup là, 2 jours de beau temps après 15 jours d'instabilité, 84 milles tout à la voile, la prochaine fois restes plus longtemps!
Passage de l'écluse de 16h en ce Lundi, le beau temps revient et ça se sait, il y a 7 bateaux avec nous. Nous rejoignons une bouée de mouillage en face du port à sec de Trehudal avant Tréguier pour passer une nuit super confortable.
Nous levons les voiles à partir du Mouillage vers 8:40, le vent est faible de Nord Nord Est, faible mais stable à 6/7 noeuds, nous avancons doucement sous spi vers les îles.
La phase suivant c'est vent refusant, qui passe au NW.
Nous poursuivons donc au louvoyage dans un vent qui reste faible, oscillant entre 4 et 6 réel noeuds, nous louvoyons dans les courreaux de Belle Ile. Nous passons devant Hoedic, Houat, l'île aux Chevaux puis nous capons sur Le Palais, le port est complet depuis 14h30! nous répètent inlassablement les agents du port à la VHF.
Après la pointe de Taillefer nous enchaînons plusieurs bords afin de rejoindre le mouillage de Sauzon, accompagnés par un Sun Légende encore vert, c'est lui qui a le dernier mot mais nous n'étions pas loin!
40 milles à la voile dans un vent faible qui ne dépasse pas 7 noeuds réel, que du bonheur avec ma fillotte pour équipière.
Le vent tourne NE dans la nuit autour de 10 12 noeuds levant un petit clapot pour nous bercer dans l'avant port de Sauzon.
Beau temps un peu frais ce matin, 10 à 12 noeuds de vent au près en direction de la Teignouse puis sur le bord suivant, route sur Houat Beg Salus où nous mouillons vers 12:30 pour le déjeuner.
C'est incroyable, le nombre de bateaux au mouillage tout le long de la côte de Houat sous le vent! La France n'est pas encore au travail, ce sont les vacances.
14h, Carole veut passer près de Hoedic, le vent est descendu en force, 3 à 5 noeuds de zéphyr et nous rejoignons Port Argol à 2 noeuds au débridé aidé un petit peu par la marée qui s'est inversée.
Après un petit tour dans le port avec le moteur, nous renvoyons la GV et hop c'est l'incident. Nous avons perdu la plaque Selden située au pied du mat juste au desus de la bôme, qui permet de retenir les Coulisseaux, le bloc est constitué de 2 pièces, 1 fixée avec 2 rivets qui recoit une plaque intégrant une gorge dans laquelle passent les coulisseaux, envolée la pièce! et on n'a rien vu c'est ce qui est le plus troublant.
Le vent revient de NW autour de 8/10 noeuds, permettant un retour sous spi super cool jusqu'à la Vilaine. Nous passons l'écluse de 21h.
Caro tu as de la chance sur ce coup là, 2 jours de beau temps après 15 jours d'instabilité, 84 milles tout à la voile, la prochaine fois restes plus longtemps!
mardi 6 août 2019
0134 - Bilan du mini tour de Manche
Mini tour de Manche en Solo et double, cela pourrait être le nom de la balade de Dana depuis le 15/06. Une croisière côtière qui tranche avec la balade 2018 qui se situait plus en haute mer avec de longues trajectoires sur l'océan.
nombre d'escales 33 dont 80 % Référencées Passeport Escales 😊
Distance parcourue 1160 milles
Vent le plus fort enregistré: 27 entre Saint Quay et Saint Malo
Distance de Randonnées Pédestres: 446 kms
Beaucoup d'escales et de petites étapes, et ce n'est pas forcément le plus facile à gérer pour un solitaire! Malgré cela pas de Couf, aucun problème technique ce qui est très positif. On m'a souvent aidé à l'arrivée dans les ports et en solitaire j'anticipe beaucoup les manoeuvres, j'essaie de tout imaginer afin de ne pas me faire piéger au dernier moment de l'accostage.
Un point noir, plus de 100 h de moteur ce qui se rapproche du chiffre de l'an dernier pour 4 fois moins de distance parcourue au global, nous avons souffert de la Pétole, 2 traversées de la manche au moteur ☹.
11 Escales en Grande Bretagne (dont 2 aux îles Anglo Normandes)
Point ultra positif, j'ai trouvé des gens très très sympas en Angleterre, je ne m'y attendais pas. J'ai trouvé souvent des personnes pour m'aider dans mes démarches ou mes recherches, c'était vraiment super. J'ai eu des discussions dans la rue avec des passants très ouverts qui spontanément venaient me parler et on arrivait à se comprendre, personne ne rit, je le sais, malgré mon anglais qui n'est pas top!
Un ressenti assez négatif qui est très clair: en Grande Bretagne on sent que le bio, la chasse aux déchets plastiques, le tri sélectif et la notion de protection de l'environnement d'une façon général, ce n'est pas leur tasse de thé, on est chez les anglo saxons, ce n'est pas leur priorité et je suis ni intégriste ni militant dans le domaine, simplement un peu informé et sensibilisé!
Grand souvenir à la Mecque de la Voile, nos passages à Cowes, aux Needles et à Hamble River restent les points forts de notre parcours avec tous les beaux bateaux Classics qui étaient rassemblés là. Passer devant la boutique du photographe Beken à Cowes cà fait quelque chose, il y a le poids de l'histoire, le mythe la légende de Cowes. Combien de Fasnet, de Cowes Dinard, combien de Cowes Weeks, c'est bien ça la légende du lieu Cowes.
nombre d'escales 33 dont 80 % Référencées Passeport Escales 😊
Distance parcourue 1160 milles
Vent le plus fort enregistré: 27 entre Saint Quay et Saint Malo
Distance de Randonnées Pédestres: 446 kms
Beaucoup d'escales et de petites étapes, et ce n'est pas forcément le plus facile à gérer pour un solitaire! Malgré cela pas de Couf, aucun problème technique ce qui est très positif. On m'a souvent aidé à l'arrivée dans les ports et en solitaire j'anticipe beaucoup les manoeuvres, j'essaie de tout imaginer afin de ne pas me faire piéger au dernier moment de l'accostage.
Un point noir, plus de 100 h de moteur ce qui se rapproche du chiffre de l'an dernier pour 4 fois moins de distance parcourue au global, nous avons souffert de la Pétole, 2 traversées de la manche au moteur ☹.
11 Escales en Grande Bretagne (dont 2 aux îles Anglo Normandes)
Point ultra positif, j'ai trouvé des gens très très sympas en Angleterre, je ne m'y attendais pas. J'ai trouvé souvent des personnes pour m'aider dans mes démarches ou mes recherches, c'était vraiment super. J'ai eu des discussions dans la rue avec des passants très ouverts qui spontanément venaient me parler et on arrivait à se comprendre, personne ne rit, je le sais, malgré mon anglais qui n'est pas top!
Un ressenti assez négatif qui est très clair: en Grande Bretagne on sent que le bio, la chasse aux déchets plastiques, le tri sélectif et la notion de protection de l'environnement d'une façon général, ce n'est pas leur tasse de thé, on est chez les anglo saxons, ce n'est pas leur priorité et je suis ni intégriste ni militant dans le domaine, simplement un peu informé et sensibilisé!
Grand souvenir à la Mecque de la Voile, nos passages à Cowes, aux Needles et à Hamble River restent les points forts de notre parcours avec tous les beaux bateaux Classics qui étaient rassemblés là. Passer devant la boutique du photographe Beken à Cowes cà fait quelque chose, il y a le poids de l'histoire, le mythe la légende de Cowes. Combien de Fasnet, de Cowes Dinard, combien de Cowes Weeks, c'est bien ça la légende du lieu Cowes.
A Hamble river j'ai pris des photos d'une petite régate de club à 18h après le boulot! ça court pour préparer les bateaux, des jeunes, des vieux sur différents supports, et ça navigue, il n'y avait pas 3 ou 6 bateaux mais plutôt une trentaine, c'était sympa, à priori c'est 2 fois par semaine en Juin Juillet et ça rigole pas , ya qu'à regarder les images, c'est sérieux avec du matos au top...
Pour la traversée de la Manche, surtout dans le brouillard pour le retour, l'équipement AIS est réellement incontournable, c'est tellement facile avec ce matériel qu'on imagine mal faire sans aujourd'hui. Pourtant il y a encore pas mal de bateaux sans cette aide dans les candidats aux navigations hauturières! Ce comportement est aberrant! Tu peux naviguer à l'ancienne, avec une carte papier, sans Gps avec un sextant et une calculette, une ficelle et un plomb en guise de sondeur mais pour ta sécu tu as un Ais emet/récept "y a pas le choix".
Au retour dans le brouillard nous avons croisé 2 bateaux sans AIS. Détectés au Radar, de toutes petites tâches bien réelles sur l'écran laissaient penser à de petits bateaux de plaisance, nous nous sommes écartés d'eux, ils sont passés tout près de Dana sans qu'on voit leurs feux dans la purée de poix. Ils n'avaient pas d'AIS, peut être avaient ils un Radar? on ne saura jamais, sinon c'est clair ils jouaient à la Roulette Russe car il y avait des mastodontes dans le quartier,
pétrolier 400 m, porte contener ...
Dana va continuer à Naviguer cet été bien sûr.
J'irais bien faire une rando à Gijon que je ne connais pas... Je ne serai pas contre une belle trajectoire vers la capitale des Asturies si une fenêtre météo intéressante s'ouvrait pour une étape de ce style, peut-être à plusieurs bateaux pour manger quelques Tapas accessoirement...
A suivre...
Une petite galerie avec quelques images en Vrac
La Cancalaise un voilier de pêche traditionnelle saisie devant l'île de Batz au mouillage.
L'écoute qui lève la voile à l'avant provoque un effet un tantinet débraillée, voire provoquant pour une vieille dame qui est une réplique d'un voilier de 1905 ne trouvez vous pas?
Le calme avant la Tempête sur Camaret, le lendemain nous filons sur la marina du Chateau à Brest juste au moment des premières rafales du coup de vent Wolfgang
Camaret et ses épaves
Une pépite des côtes d'Armor: Le joli Port de Ploumanach
un Viaduc en pleine Nature près de Tréguier
Cowes la tournée des Pubs, incontournable ... hic...
J t'avais dit Danièle 2 ou 3 pas plus... p'têtre on aurait pas du...
nous allons avoir du mal à rejoindre Dana hic...
J t'avais dit Danièle 2 ou 3 pas plus... p'têtre on aurait pas du...
nous allons avoir du mal à rejoindre Dana hic...
Cowes les bateaux Classics
Le Viola est un voilier Français lancé en 1902 et classé monument historique. Très bien entretenu par ses propriétaires successifs, il a conservé la quasi-totalité de sa structure d'origine: un bijou.
Le Viola est un voilier Français lancé en 1902 et classé monument historique. Très bien entretenu par ses propriétaires successifs, il a conservé la quasi-totalité de sa structure d'origine: un bijou.
He oui ça monte, la falaise pour avoir la vue sur les Needles culmine à 140 mètres
Les Tas de pois euh pardon, mistake ce sont les.... Needlesssss
Le Big Ben de Weimouth érigé pour le jubilé de la reine Victoria
en 1897! Weimouth était sous le brouillard ce jour là.
Un très bon souvenir de Weimouth ville très animée de 60000 Habitants.
Positionnée 50 Milles à l'ouest du Solent
en 1897! Weimouth était sous le brouillard ce jour là.
Un très bon souvenir de Weimouth ville très animée de 60000 Habitants.
Positionnée 50 Milles à l'ouest du Solent
Allez Danièle! 25/30 noeuds de vent dans le museau, ça décoiffe au bord du Solent!
Londres où se cotoie le traditionel et l'ultra moderne
Danièle a beaucoup aimé 'île de Batz
Camaret l'Aber Ildut Tréguier
La Tour Vauban - Les érections minérales sur la plage de galets
L'Aber Ildut le premier port Goemonier d'Europe - Tréguier
Dana arrive dans Est du Solent au petit matin dans une belle lumière
et traverse le mouillage des cargos
A Suivre
dimanche 4 août 2019
0133 - Retour à Arzal 130 milles
09:40 Départ de Camaret en début de matinée, le vent est très faible, je décide d'attendre le vent et de passer le Raz de Sein avec la marée du soir. (Marre de faire du moteur).
Passé la pointe du Toulinguet, Dana reste à la dérive au large des tas de Pois en attendant un Zéphyr qui fini par venir progressivement à partir de midi.
Le petit vent autour de 6 noeuds prometteur mais bien incertain, nous rapproche du raz au bon plein en compagnie d'un bateau anglais qui a fait le même choix que moi. "Slowly but surely Of Course Sir!"
Je démarre le moteur dans le raz pour basculer au sud plus rapidement car nous étions un peu en avance sur l'horaire. Donc passage à contre courant près de la Plate (la Tourelle à laisser à babord au large du phare de la Vieille). Ca ne dure pas longtemps mais il y a par moment 4.5 noeuds de courant contraire.
Dès le raz passé, le spi est envoyé avec 7 à 8 noeuds de vent. La petite brise tient et se développe pour atteindre autour de 12/13 noeuds au passage de la pointe de Penmarch. Toute la soirée et jusqu'à 2/3 heures du matin, le vent tient et Dana avance bien sous spi confortablement. C'est Cool.
La phase suivante sera la baisse progressive du flux de Nord ouest pour atteindre une valeur proche de 0 au lever du jour.
Dana est à une dizaine de milles dans le sud de la pointe des Chats (Groix) à 6h quand je ramène le spi et fait appel à monsieur Yanmar, j'irai presque jusqu'à dire Monseigneur Yanmar , mais celà pourrait être traduire une connotation religieuse que je ne souhaite pas...
Vous noterez une certaine une forme de respect à l'égard du moteur de mon bateau, je lui dois bien ça... on a souvent fait appel à lui cette année... beaucoup trop à mon goût d'ailleurs... saleté de pétole!
Le vent est parti et ne reviendra que devant Pénerf, entre temps Dana passe la Teignouse contre le courant, décidément ça devient une habitude par cette marée à fort coef. (pour ceux qui suivent là c'est 2 noeuds dans la gueule).
Les chiffres des 24h ne sont pas bons, on s'en serait douté! 93 milles de 09:40 à 09:40!
On même en de ca de la pire performance enregistrée pendant le triangle Atlantique de l'an dernier de Santa Maria à Terceira autour de 98 milles en 24h.
Si on évoque les rencontres; peu de bateaux croisés, quelques pêcheurs qui rentraient vers Concarneau ou qui sortaient de Lorient et quelques Cargos sur l'Ais sur une trajectoire plus au Sud que nous. J'ai fait quelques petites siestes de 20 minutes max.
En partant de Camaret mon idée était de descendre vers les Sables d'Olonne ou La Rochelle ou peut être Gijon mais ça je n'y croyait pas les routages que j'avais lancés me réservaient beaucoup trop de route au moteur (P de Pétole).
Nous revoilà à la Case départ prêt à repartir dans quelques jours, le temps de faire la vidange du moteur et un grand ménage indispensable après 1 mois 1/2 de vie à bord.
20 h Dana est amarrée à Arzal sur le ponton i à côté de 2 autres valeureux guerriers Phil Good et Blacky.
(A suivre)
Passé la pointe du Toulinguet, Dana reste à la dérive au large des tas de Pois en attendant un Zéphyr qui fini par venir progressivement à partir de midi.
Le petit vent autour de 6 noeuds prometteur mais bien incertain, nous rapproche du raz au bon plein en compagnie d'un bateau anglais qui a fait le même choix que moi. "Slowly but surely Of Course Sir!"
Je démarre le moteur dans le raz pour basculer au sud plus rapidement car nous étions un peu en avance sur l'horaire. Donc passage à contre courant près de la Plate (la Tourelle à laisser à babord au large du phare de la Vieille). Ca ne dure pas longtemps mais il y a par moment 4.5 noeuds de courant contraire.
Dès le raz passé, le spi est envoyé avec 7 à 8 noeuds de vent. La petite brise tient et se développe pour atteindre autour de 12/13 noeuds au passage de la pointe de Penmarch. Toute la soirée et jusqu'à 2/3 heures du matin, le vent tient et Dana avance bien sous spi confortablement. C'est Cool.
La phase suivante sera la baisse progressive du flux de Nord ouest pour atteindre une valeur proche de 0 au lever du jour.
Dana est à une dizaine de milles dans le sud de la pointe des Chats (Groix) à 6h quand je ramène le spi et fait appel à monsieur Yanmar, j'irai presque jusqu'à dire Monseigneur Yanmar , mais celà pourrait être traduire une connotation religieuse que je ne souhaite pas...
Vous noterez une certaine une forme de respect à l'égard du moteur de mon bateau, je lui dois bien ça... on a souvent fait appel à lui cette année... beaucoup trop à mon goût d'ailleurs... saleté de pétole!
Le vent est parti et ne reviendra que devant Pénerf, entre temps Dana passe la Teignouse contre le courant, décidément ça devient une habitude par cette marée à fort coef. (pour ceux qui suivent là c'est 2 noeuds dans la gueule).
Les chiffres des 24h ne sont pas bons, on s'en serait douté! 93 milles de 09:40 à 09:40!
On même en de ca de la pire performance enregistrée pendant le triangle Atlantique de l'an dernier de Santa Maria à Terceira autour de 98 milles en 24h.
Si on évoque les rencontres; peu de bateaux croisés, quelques pêcheurs qui rentraient vers Concarneau ou qui sortaient de Lorient et quelques Cargos sur l'Ais sur une trajectoire plus au Sud que nous. J'ai fait quelques petites siestes de 20 minutes max.
En partant de Camaret mon idée était de descendre vers les Sables d'Olonne ou La Rochelle ou peut être Gijon mais ça je n'y croyait pas les routages que j'avais lancés me réservaient beaucoup trop de route au moteur (P de Pétole).
Nous revoilà à la Case départ prêt à repartir dans quelques jours, le temps de faire la vidange du moteur et un grand ménage indispensable après 1 mois 1/2 de vie à bord.
20 h Dana est amarrée à Arzal sur le ponton i à côté de 2 autres valeureux guerriers Phil Good et Blacky.
(A suivre)
En Suisse la pétole c'est une crotte, à Marseille la Pétoule (à l'origine du mot pétole sans aucun doute) c'est Rien ou pas grand chose.
Un observateur avisé me connaissant aura remarqué que quand je m'énerve en parlant trivialement de pétole de Merde je ne suis pas si loin de la vérité Suisse!
En Bretagne, enfin chez nous, la pétole de chez Pétole avec un grand P c'est ça:
Inscription à :
Articles (Atom)